CYZ-A型船用自吸式離心油泵具有結構簡單、操作方便、運行平穩、維護容易、效率高、壽命長，具有較強的自吸能力等優點。管路中不需底閥，工作前只需保證泵體內儲有定量引油即可。用于油輪或輸水船舶上時，可兼作掃艙泵，掃艙效果良好。

1、葉輪：作為CYZ-A離心式自吸油泵十分重要的一個部件，葉輪轉速高出力大，在裝配之前需要通過靜平衡實驗，為了減少水流的阻力及摩擦損失，葉輪上的內外表面要求光滑。
2、泵殼部分：泵殼部分包括泵體、泵蓋兩個部分，是水泵的主體材料，主要起到支撐固定作用，并與安裝軸承的托架相連接。
3、泵軸：泵軸主要是借聯軸器和電動機相連接，將電動機的轉距傳給 葉輪，所以它是傳遞機械能的主要部件。
4、軸承：軸承主要有滾動軸承和滑動軸承兩種，是套在油泵軸上支撐泵軸的構件。
5、密封環：葉輪進口與泵殼間的間隙過大會造成泵內高壓區的油經此間隙流向低壓區，影響泵的出油量，效率降低。
CYZ-A型船用自吸式離心油泵工作原理：
  CYZ-A型自吸式離心油泵均采用軸向回液的泵體結構。泵體由吸人 室、儲液室、渦卷室、回液孔、氣液分離室等組成，泵正常起動后，葉輪將吸人室所存的液體及吸人管路中的空氣一起吸人，并在葉輪內得以*混合，在離心力的 作用下，液體夾帶著氣體向渦卷室外緣流動，在葉輪的外緣上形成有一定厚度的白色泡沫帶及高速旋轉液環。氣液混合體通過擴散管進入氣液分離室。此時，由于流 速突然降低，較輕的氣體從混合氣液中被分離出來，氣體通過泵體吐出口繼續上升排出。脫氣后的液體回到儲液室，并由回流孔再次進入葉輪，與輪內部從吸人管路 中吸人的氣體再次混合，在高速旋轉的葉輪作用下，又流向葉輪外緣……。隨著這個過程周而復始地進行下去，吸人管足各中的空氣不斷減少，直到吸盡氣體，完成 自吸過程，泵便投入正常作業。因為該泵具有這種*的排氣能力，所以此泵能輸送含有氣體的液體，無需安裝底閥，使用在油輪上時具有良好的掃艙功能。

    在一些泵的軸承體底部還設有冷卻室。當軸承發熱引起軸承體溫升超過70度時，可在冷卻室處通過任意一只冷卻液管接頭，注人冷卻液循環冷卻。泵內部防止液體 由高壓區向低壓區泄漏的密封機構是前后密封環，前密封環裝在泵體上，后密封環裝在軸承體上，當泵經長期運轉密封環磨損到一定程度，并影響到水泵的效率及自 吸性能,應給予更換。
CYZ-A型船用自吸式離心油泵技術選型

   自吸式離心泵適用于石油行業、陸地油庫、油罐車的理想產品，并適合于作船用貨油泵、艙底泵、消防泵和壓載泵及機器冷卻水循環等，分別輸送汽油、煤油、柴油、航煤等石油產品和海水、清水，介質溫度-20℃～140℃，如輸送化工液體可改用耐腐蝕機械密封。